HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。Spiegel Pro-Spec アルトワークス HA36s 車高調 4WD。この状態で、サーキット、峠は無理です。BMW　F10　528i　フロントプルストラットアーム　左右　新品未使用。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。id66 h120 36k 326 Power チャラバネ　スプリング。オイル漏れ滲みはありません。BMWミニF56ジョンクーパーワークス純 サス ショック スプリング 1台分。。creer-net_bilstein-eunos-。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。美品トラックスジャパンスパイダーハードショックTJG1500LL。タントカスタムLA600 ブリッツ車高調。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。アルファード３０前期HKS HYPERMAX 車高調整式サスペンション。ジープラングラーjl ルビコン ショックアブソーバー 4本セット。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。ランドクルーザー２００ タフドッグ　サスペンションフロント一式　　ランクル。ファイナルコネクション キッズレーシング ミラやエッセなどに！車高調レンチ付き。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。TEIN ワゴンR MC21S BASIC-K 車高調。t-demand イージープロ version1 アルファード　ヴェルファイア。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。玄武　ハイトダウンブロックキット 1.5インチSDB15 ハイエース